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  • 产品信息:钢管对接扣件

    钢管对接扣件

    产品型号: 2.2斤
    品  牌: 亿杰
    • ≧100 套
      ¥10.00
    所 在 地: 河北沧州市
    更新日期: 2019-12-26
    详细信息
    钢管对接扣件,连接扣件又叫对接扣件。连接扣件用于两根钢管联接加长,如立柱、纵向水平杆、斜撑等的接长。钢管对接扣件脚手架顶层端头的纵向水平杆当有对接扣件连接时,因风荷载和纵向力的作用产生水平推力,因此,要有一定的抗拉性能,在轴向4KN时不被拉脱。
    钢管对接扣件,连接扣件搭接应符合下列规定: 
    纵向水平杆的对接扣件应交错布置:两根两邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内,不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向的距离不应小于500㎜,各接头中心至*近主节点的距离不宜大于纵距的1/3.若采用搭接时,搭接长度不应小于1m,应等间距设置3个旋转扣件固定,端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆端的距离不应小于100㎜.
    钢管对接扣件生产工艺
    扣件的生产方法包括盖板及中间部的热压工艺生产方法。盖板的生产方法为:由钢板经冲压机出成毛坯后,将毛坯加热,用冲压机冲出盖板的形状,工件冷却后入冲孔冲压机冲出螺栓孔,然后将工件放到撅嘴机上,在开口孔的外侧两边各撅起一凸起后成型。钢管对接扣件中间部的生产方法为:钢板经冲压机毛坯后,在十字线纵向安装螺栓位置冲出长形孔,将工件加热,按照模具冲压出中间部的形状;冷却后将工件放在斜型台上,对每个孔进行精冲,成型。本发明的优点在于该扣件的生产方法为热冲压工艺,本工艺增大了扣件的韧性,不易变形,扣件经热冲压后,增加了R弧线弧度,使卡口连接面面积增大,从而使接触面积增大,增大摩擦力,使建筑扣件更安全可靠。
    钢管对接扣件外观质量需求
    1.有裂缝\变形或螺栓呈现滑丝的十字衔接扣件禁止运用。
    2.钢管对接扣件搭设模板支架用的钢管\十字衔接扣件,运用前有必要进行抽样检测,抽检数量按有关规则履行。未经检测或检测不合格的一概不得运用。
    3.钢管对接扣件主节点处有必要设置一根横向水平杆,用直角十字衔接扣件扣接且禁止撤除。主节点两个直角十字衔接扣件的中间距不该大于150mm。
    4.卸料时应契合下列规则:禁止将钢管\十字衔接扣件由高处投掷至地上。
    钢管对接扣件,建筑扣件在桥梁建筑上的应用
    近年来建筑扣件的发展十分迅猛,应用的场合也越加广泛。关注在铁路桥梁上铺设无缝线路,为了降低梁跨结构和钢轨之间的相互作用力,往往采用小阻力建筑扣件。钢管对接扣件在有碴桥上无缝线路采用小阻力建筑扣件,在钢轨、轨枕及梁跨结构三者之间将产生较明显相对位移,以往的计算模型没有考虑轨枕和钢轨相对位移的影响,与有碴轨道小阻力建筑扣件桥上无缝线路工况存在较大偏差。在吸收国内外研究成果的基础上,建立了一种能综合考虑钢轨、轨枕、梁体三者相互作用的有碴轨道小阻力建筑扣件桥上无缝线路附加力计算力学模型,给出了算例,对不同力学模型计算结果作了对比。钢管对接扣件计算结果表明,新模型计算结果要小于既有模型,对于柔性墩台结构,差异尤其明显。不考虑轨枕位移,该模型也适用于无碴轨道小阻力建筑扣件桥上无缝线路附加力计算,相比有碴桥,小阻力建筑扣件无碴桥上无缝线路附加力有较大幅度增加。
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